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Nº 26 · 28 de septiembre de 2026
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Nº 26 · 28 sep 2026
Edición semanal · Nº 26 · 28 de septiembre de 2026

Plan Auto+, hub de camión eléctrico y paquetería récord

El 1 de octubre abre la Línea 2 del Plan Auto+, el tramo que alcanza a empresas, autónomos y renting, con la renovación de flota otra vez encima de la mesa. El sector logístico pide subir el descuento de 40 céntimos por litro y extenderlo a furgonetas de hasta 3.500 kilos, o una ayuda directa de 500 euros por vehículo. Mercavalencia estrena centro de recarga para camión pesado con suministro 100% renovable. La paquetería española cerró 2025 en 10.100 millones de euros. Amazon México suma 50 eléctricos de reparto y Landstar renueva 2.000 remolques por coste de taller.

Plan Auto+ Recarga de pesados Última milla Paquetería Renting Mantenimiento
Nota del editor · Nº 26
Septiembre cierra con el calendario mandando. El 1 de octubre se abre la Línea 2 del Plan Auto+, el tramo que alcanza a empresas, autónomos y operaciones de renting, y eso convierte la renovación de flota en una decisión de semanas. En paralelo, el sector logístico español pide elevar el descuento de 40 céntimos por litro y extenderlo a transportistas con furgonetas de hasta 3.500 kilos, con una alternativa de 500 euros directos por vehículo mientras siga la tensión en Oriente Próximo.

Las cifras de mercado acompañan. La paquetería y mensajería facturó 10.100 millones de euros en 2025, con el segmento empresarial en 7.500 millones (74% del total, +4,9%) y el industrial en 2.600 millones (+4,0%). Ese volumen lo mueven flotas ligeras con márgenes finos, donde cada céntimo de combustible y cada hora de parada pesan en la cuenta de resultados.

La electrificación avanza con instalaciones concretas. Mercavalencia inauguró un centro de recarga para camión pesado con energía 100% renovable que ya da servicio a Logística Carosan-Transnugon y Grupo Torres. Amazon México sumó 50 eléctricos de última milla. Volkswagen Vehículos Comerciales cifra en hasta un 87% el ahorro en combustible al pasar una furgoneta a eléctrica, siempre en el escenario más favorable de carga.

Si gestionas flota, esta semana toca revisar tres cosas: elegibilidad en las ayudas, coste real por kilómetro y dónde va a cargar cada vehículo que pienses solicitar.
Publicado cada lunes a las 7:00 (Europa/Madrid) The Fleet Radar · by Pulpo · Nº 26 · 28 de septiembre de 2026
Esta semana

Lo que importó

01
Plan Auto+ abre la Línea 2 para empresas, autónomos y renting
Las solicitudes se admiten desde el 1 de octubre. Es el tramo con más impacto sobre flotas corporativas porque incorpora el canal de renting, con lo que la ayuda afecta también a la cuota mensual. Conviene tener documentación y titularidad ordenadas antes del primer día.
02
El transporte pide extender los 40 céntimos por litro a furgonetas
El sector logístico reclama elevar el descuento vigente de 40 céntimos por litro y aplicarlo a transportistas con furgonetas de hasta 3.500 kilos, hoy fuera del gasóleo profesional. Como alternativa plantea una ayuda directa mínima de 500 euros por furgoneta mientras dure el conflicto.
03
Mercavalencia estrena recarga de camión pesado con energía 100% renovable
El nuevo centro ya da servicio a pesados eléctricos de Logística Carosan-Transnugon y Grupo Torres. Combina plazas específicas para estacionamiento y carga de vehículos pesados con el software de gestión dinámica de PragmaCharge, que reparte la potencia disponible entre los camiones conectados.
04
La paquetería española cierra 2025 en 10.100 millones de euros
La paquetería empresarial factura 7.500 millones, el 74% del mercado, con un alza del 4,9%. El segmento industrial suma 2.600 millones y crece un 4,0%. Crecimiento de un dígito en un mercado maduro, donde la diferencia se juega en coste por entrega.
05
Amazon México suma 50 vehículos eléctricos a su reparto urbano
La compañía incorpora 50 eléctricos de última milla en México. La cifra es pequeña frente al tamaño de la red, y obliga a montar carga en estación, rutas ajustadas a autonomía real y turnos compatibles con la ventana de recarga.
06
Landstar compra 2.000 remolques nuevos por el coste de taller
El operador estadounidense sustituye equipo envejecido después de que el mantenimiento de remolques elevara sus otros costes operativos en 2025 y de nuevo este año. Ejemplo claro de cuándo conservar sale más caro que renovar en un mercado de tarifas presionadas.
Las historias de la semana

10 historias clave

01
Regulación
🇪🇸 España25 sep 2026

La Línea 2 del Plan Auto+ admite solicitudes desde el 1 de octubre

La Línea 2 del Plan Auto+, el tramo dirigido a empresas, autónomos y operaciones de renting, admite solicitudes desde el 1 de octubre, según adelantó Fleet People el 25 de septiembre. Es el bloque del programa con más impacto directo sobre flotas corporativas, porque incorpora el canal de renting y traslada el efecto de la ayuda a la cuota mensual además del precio de adquisición. Los gestores con pedidos pendientes desde el verano tienen ya una fecha firme para ordenar documentación, verificar quién figura como beneficiario y decidir el orden de matriculaciones.

Para quien opera
Conviene tener listos permisos de circulación, contratos de renting y datos del titular antes del día 1. En convocatorias con presupuesto acotado, el orden de entrada decide, y una flota con treinta pedidos mal documentados pierde semanas frente a otra preparada.
Para el negocio
La ayuda cambia el TCO comparado del renting eléctrico frente al diésel y puede mover la decisión en pliegos que se cierran en el cuarto trimestre. Sirve además para renegociar cuotas con el proveedor antes de firmar la renovación anual.
Gestión y operación de flotas en España · Flotas en España
02
Regulación
🇪🇸 España28 sep 2026

El transporte pide ampliar el descuento del gasóleo a furgonetas de 3.500 kilos

Las patronales del transporte y la logística piden al Gobierno ampliar el apoyo al gasóleo mientras se mantenga la tensión en Oriente Próximo. La petición tiene dos partes: elevar el descuento vigente de 40 céntimos por litro y extenderlo a transportistas que operan furgonetas de hasta 3.500 kilos, un colectivo que hoy queda fuera porque no accede al gasóleo profesional. Como alternativa plantean una ayuda directa de al menos 500 euros por furgoneta. El combustible sigue siendo la primera línea de coste variable del sector y el punto donde antes se nota cualquier repunte del crudo.

Para quien opera
Si la flota mezcla pesados y furgonetas de 3.500 kilos, conviven dos regímenes de precio en el mismo repostaje. Documentar litros por matrícula y separar el consumo profesional del resto es lo que permitirá reclamar con datos si la medida sale adelante.
Para el negocio
Cuarenta céntimos por litro sobre una furgoneta que recorre 30.000 kilómetros al año equivalen a cientos de euros por vehículo. En una flota de cincuenta unidades, entrar o quedar fuera del esquema se nota directamente en el margen anual.
Fuentes: [1]
Flotas en España
03
Electrificación
🇪🇺 Europa28 sep 2026

Volkswagen cifra en hasta 87% el ahorro de combustible con furgoneta eléctrica

Volkswagen Vehículos Comerciales calcula que un conductor de furgoneta puede reducir hasta un 87% su factura de combustible al cambiar a una furgoneta eléctrica. La cifra representa el escenario más favorable y depende por completo de dónde y cuándo se carga: el ahorro se maximiza con carga nocturna en base y se reduce de forma notable cuando la operación depende de red pública rápida. Para un gestor, el dato útil está en la horquilla, porque marca la diferencia entre un caso de negocio sólido y otro que se cae al primer trimestre de facturas energéticas.

Para quien opera
Antes de aceptar el porcentaje, conviene rehacer el cálculo con precios propios: kWh contratado en base, kWh en red pública y litros reales por cada 100 kilómetros. Cargar en base de noche o cargar en ruta puede duplicar el coste energético de la misma ruta.
Para el negocio
El ahorro en energía cierra el caso solo si el sobrecoste de adquisición se amortiza dentro del plazo de tenencia. Con las ayudas españolas abiertas desde octubre, ese plazo se acorta y el cálculo de TCO cambia de signo para reparto urbano.
Fuentes: [2]
Hub · Electrificación de flotas

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04
Electrificación
🇪🇸 España28 sep 2026

Mercavalencia abre un centro de recarga para camiones eléctricos pesados

Mercavalencia inauguró un centro de recarga para camiones eléctricos que ya presta servicio a vehículos pesados de Logística Carosan-Transnugon y Grupo Torres. La instalación combina plazas específicas de estacionamiento y recarga para pesados, suministro eléctrico 100% renovable y el software de gestión dinámica de la recarga de PragmaCharge, que reparte la potencia disponible entre los vehículos conectados. El emplazamiento tiene lógica operativa: un mercado mayorista concentra entradas y salidas nocturnas, con ventanas de parada largas y predecibles, el escenario donde la recarga de pesados encaja con menos fricción en la operación diaria.

Para quien opera
La gestión dinámica de potencia permite cargar más camiones con la misma acometida, a cambio de planificar el orden de conexión. Quien opere pesados eléctricos tendrá que integrar la ventana de carga en el dispatch, igual que hoy integra tiempos de conducción y descanso.
Para el negocio
Un hub de recarga en un nodo mayorista reduce la inversión propia en infraestructura para flotas medianas. El cálculo cambia: en lugar de instalar cargadores en base, se negocia acceso y tarifa por kWh en un punto que ya forma parte de la ruta.
Fuentes: [3]
Electrificación de flotas en España · Flotas en España
05
Movimiento de mercado
🇪🇸 España27 sep 2026

La paquetería española factura 10.100 millones de euros en 2025

El mercado español de paquetería y mensajería alcanzó 10.100 millones de euros en 2025. La paquetería empresarial concentra el grueso con 7.500 millones, el 74% del total y un 4,9% más que el año anterior. El segmento industrial facturó 2.600 millones, con un crecimiento del 4,0%. Son ritmos moderados y sostenidos, lejos del pico de la pandemia, que dibujan un mercado maduro donde la diferencia entre operadores se juega en coste por entrega, densidad de ruta y calidad de servicio más que en captación de volumen nuevo.

Para quien opera
Con crecimiento de un dígito, el margen sale de la ejecución: paradas por hora, entregas en primer intento y kilómetros vacíos. Medir coste por entrega a nivel de ruta, con granularidad mayor que la delegación, es lo que permite detectar dónde se escapa el dinero.
Para el negocio
Un mercado de 10.100 millones que crece al 4-5% premia la eficiencia sobre la expansión. Para quien licita transporte, es buen momento para pedir datos de consumo, mantenimiento y siniestralidad al proveedor y negociar tarifa con cifras encima de la mesa.
Fuentes: [4]
Logística y distribución para flotas en Madrid (España) · Flotas en España
06
Electrificación
🌐 Global28 sep 2026

BYD prepara un Seagull de segunda generación con recarga en cinco minutos

BYD prepara la segunda generación del Seagull, comercializado fuera de China como Dolphin Surf, con una arquitectura de carga que apunta a recuperar batería en torno a cinco minutos. Hablamos de un urbano cuyo precio de entrada en China ronda los 10.000 dólares. Para flotas, lo relevante es la combinación de coste de adquisición bajo y tiempos de carga que se acercan a un repostaje convencional. Si esa arquitectura baja a segmentos comerciales ligeros, la principal objeción operativa a electrificar reparto urbano pierde buena parte de su peso.

Para quien opera
Cinco minutos de carga cambian la planificación: deja de hacer falta reservar una ventana larga en base y se puede recargar entre rutas. Antes de contar con ello hay que verificar qué potencia admite la instalación disponible, que suele ser el límite real.
Para el negocio
Los eléctricos chinos de bajo coste presionan el precio de entrada en México y LatAm. Para quien planifique renovación de flota ligera en 2027, conviene incluirlos en el comparativo de TCO junto a red de servicio y disponibilidad de recambios.
Fuentes: [5]
Hub · Electrificación de flotas · Electrificación de flotas
07
México
🇲🇽 México26 sep 2026

Amazon México incorpora 50 vehículos eléctricos a su reparto de última milla

Amazon México incorporó 50 vehículos eléctricos a su operación de última milla, un paso más en la electrificación de su red de reparto en el país. La cifra es modesta frente al tamaño de la operación mexicana, y su valor está en lo que obliga a montar alrededor: puntos de carga en estación de reparto, planificación de rutas ajustada a autonomía real y turnos que respeten la ventana de recarga. Para el resto del mercado, la señal es que la última milla eléctrica ya opera en condiciones de tráfico y clima locales, fuera del terreno del piloto.

Para quien opera
La autonomía útil en CDMX o Monterrey se mide con carga, clima y tráfico reales, por encima de la ficha técnica. Quien planee electrificar reparto debería empezar midiendo kilómetros por ruta y tiempo de parada en estación antes de comprar un solo vehículo.
Para el negocio
Cada operador que electrifica reparto en México eleva el estándar en licitaciones de e-commerce y retail. Los pliegos empiezan a pedir huella por paquete, y quien no disponga de dato de consumo por ruta llega tarde a esa conversación.
Electrificación de flotas en México · Flotas en México
08
Movimiento de mercado
🇺🇸 USA25 sep 2026

Landstar compra 2.000 remolques nuevos por el coste creciente de mantenimiento

Landstar compró 2.000 semirremolques dry van nuevos para sustituir equipo envejecido, después de que el encarecimiento del mantenimiento de remolques elevara sus otros costes operativos en 2025 y de nuevo este año. La decisión ilustra un patrón conocido en flota: un parque viejo traslada gasto al taller, inmoviliza activos y degrada la disponibilidad, hasta que conservar sale más caro que renovar. En un mercado de carga con tarifas presionadas, la renovación de remolque es una de las pocas palancas de coste que la flota controla por completo.

Para quien opera
El punto de corte se calcula unidad por unidad, más que sobre la media de la flota. Un histórico de órdenes de trabajo por remolque, con horas de taller y días fuera de servicio, señala con precisión qué activos consumen el presupuesto de mantenimiento.
Para el negocio
Renovar 2.000 remolques es una inversión que se defiende con datos de coste por kilómetro y disponibilidad. Quien pueda demostrar ese cálculo sobre su propio parque tiene una conversación mucho más sólida con dirección financiera al pedir capex.
Fuentes: [6]
09
Movimiento de mercado
🇪🇸 España27 sep 2026

AER sitúa el crecimiento del renting en autónomos y particulares

José-Martín Castro, de la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER), sitúa el próximo escalón de crecimiento del sector en la flota de autónomos y particulares. La lectura es relevante porque el renting creció apoyado en la flota corporativa, y su extensión al profesional individual cambia el perfil del contrato: plazos, kilometrajes, servicios incluidos y gestión de siniestros se adaptan a clientes de un solo vehículo. También amplía la base de vehículos gestionados de forma profesional, con mantenimiento programado y renovación a plazo fijo en lugar de compra y tenencia indefinida.

Para quien opera
Las empresas con flota mixta de empleados y autónomos colaboradores podrán mover más vehículos al mismo esquema de gestión. Eso simplifica mantenimiento, seguros y sustituciones, aunque exige control de uso y kilometraje para evitar penalizaciones al cierre de contrato.
Para el negocio
Si el renting entra con fuerza en el segmento de autónomos, el proveedor gana escala y poder de compra. Para quien contrata, aparece la opción de homogeneizar condiciones entre plantilla y colaboradores externos bajo un único acuerdo marco.
Gestión y operación de flotas en España · Flotas en España
10
IA
🇪🇸 España22 sep 2026

Webfleet y Archipiélago Renting llevan telemática de flota a Canarias

Webfleet y Archipiélago Renting presentaron en el X Salón del Automóvil de Canarias su propuesta conjunta de telemática aplicada a vehículos en renting. El formato apunta a una tendencia que se consolida en España: el contrato de renting suma datos de uso, conducción y mantenimiento junto al vehículo. En un mercado insular, con rutas cortas, repetitivas y limitadas geográficamente, ese dato tiene aplicación directa en consumo por ruta, siniestralidad y planificación de sustituciones, sin necesidad de un proyecto de instalación propio por parte del cliente.

Para quien opera
Cuando la telemática llega empaquetada con el renting, el gestor gana visibilidad sin montar un proyecto de hardware. El punto a vigilar es la propiedad del dato: quién accede, en qué formato se exporta y qué ocurre con el histórico al terminar el contrato.
Para el negocio
Integrar datos de conducción en el contrato de renting permite ajustar cuotas por uso real y discutir penalizaciones con evidencia. Para flotas medianas en España, abre acceso a telemática sin inversión inicial en equipamiento ni instalación.
Telemática para flotas en España · Flotas en España
Movimientos

En el tablero esta semana

Contrataciones, M&A, rondas y expansiones en el sector flota.

Opinión editorial
La ayuda pone fecha, el hub pone potencia y el ahorro pone número. Electrificar flota funciona cuando las tres piezas coinciden.
Tres noticias de esta semana cuentan la misma historia desde ángulos distintos. El Plan Auto+ pone fecha a la ayuda, Mercavalencia pone enchufe al camión pesado y Volkswagen pone un número (hasta 87% de ahorro en combustible) a la furgoneta eléctrica. Las tres piezas hacen falta a la vez. Una ayuda sin punto de carga deja el vehículo parado. Un punto de carga sin ayuda deja la inversión a medio cerrar. Un porcentaje de ahorro sin ninguna de las dos se queda en presentación.

Lo más útil del caso de Mercavalencia está en el detalle técnico: gestión dinámica de la recarga con PragmaCharge para repartir una acometida limitada entre varios pesados. Ahí está el cuello de botella real de la electrificación de flota, que suele ser eléctrico antes que financiero. El dato de BYD apunta a lo mismo: cinco minutos de carga sirven si la instalación admite esa potencia.

La acción concreta para esta semana es sencilla. Cruza el calendario de la Línea 2 con un inventario de dónde va a cargar cada vehículo que pienses solicitar, con potencia disponible y ventana de parada por ruta. Si esa segunda columna está vacía, la ayuda llegará antes que la operación.
The Fleet Radar · by Pulpo · Nº 26 · 28 de septiembre de 2026
Referencias

Fuentes

  1. [1] Logística Profesional · El transporte pide ampliar el descuento del gasóleo a furgonetas de 3.500 kilos
  2. [2] Transport & Energy · Volkswagen cifra en hasta 87% el ahorro de combustible con furgoneta eléctrica
  3. [3] Logística Profesional · Mercavalencia abre un centro de recarga para camiones eléctricos pesados
  4. [4] Logística Profesional · La paquetería española factura 10.100 millones de euros en 2025
  5. [5] Inside EVs · BYD prepara un Seagull de segunda generación con recarga en cinco minutos
  6. [6] Trucking Dive · Landstar compra 2.000 remolques nuevos por el coste creciente de mantenimiento
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