The Fleet Radar by Pulpo
Nº 17 · 27 de julio de 2026
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Nº 17 · 27 jul 2026
Edición semanal · 27 de julio de 2026

Diésel al 30%, híbridos en Valencia y última milla bajo presión

El renting español mantiene al diésel con 29.7% de cuota mientras Ford y Geely preparan híbridos enchufables en Valencia. En México, PuntoPost cierra 4.3M€ para última milla con Liverpool, Motive refuerza su propuesta tecnológica y SICT prepara reforma contra cobros abusivos de grúas. BYD confirma 1,008 km de autonomía en su nuevo sedán eléctrico y Windrose despliega 10 camiones eléctricos en el corredor I-35 de Texas.

Combustible Última milla Electrificación Regulación Telemática Renting
Nota del editor · Nº 17
La semana confirma que la transición energética en flotas avanza por carriles múltiples. En España, el diésel mantiene casi el 30% del renting mientras Ford y Geely apuestan por híbridos enchufables en Valencia, señal de que el mercado europeo busca soluciones intermedias antes del salto eléctrico total.

En México, la última milla concentra inversión con PuntoPost cerrando 4.3 millones de euros junto a Liverpool, mientras el e-commerce presiona por entregas más eficientes. Paralelamente, Motive ajusta su oferta tecnológica para responder a los desafíos específicos del autotransporte mexicano, donde la telemática se vuelve crítica para controlar costos operativos.

La regulación también marca agenda: SICT prepara una reforma de fondo al reglamento de grúas para frenar cobros abusivos, problema estructural que afecta directamente los costos de operación. Para quien gestiona flota, la semana deja claro que optimizar combustible, tecnología y cumplimiento normativo son frentes simultáneos, no secuenciales.
Publicado cada lunes a las 7:00 (Europa/Madrid) The Fleet Radar · by Pulpo · Nº 17 · 27 de julio de 2026
Esta semana

Lo que importó

01
Diésel mantiene 29.7% del renting español
Primer semestre 2026 confirma al gasóleo como primera opción en flotas de renting en España, seguido por gasolina con 24.8% y eléctricos puros con 18.3%. La transición energética avanza pero el diésel resiste en operaciones intensivas.
02
PuntoPost cierra 4.3M€ con Liverpool
La startup mexicana de última milla levanta capital con el gigante británico para expandir red de puntos de entrega. El e-commerce mexicano crece 23% anual y presiona por soluciones logísticas más eficientes en zonas urbanas.
03
Ford y Geely producirán híbridos en Valencia
Joint venture confirmado para fabricar vehículos 'multi-energía' (híbridos enchufables) en la planta española. Producción arranca en 2027 para ambas marcas, apuntando al mercado europeo que busca soluciones intermedias.
04
SICT reforma reglamento de grúas en México
Secretaría prepara cambios de fondo para frenar cobros abusivos que alcanzan hasta 300% sobre tarifas oficiales. Transportistas reportan pérdidas millonarias anuales por servicios de arrastre no regulados adecuadamente.
05
BYD confirma 1,008 km de autonomía
El nuevo sedán eléctrico insignia del fabricante chino alcanza mil kilómetros con una sola carga. Debut oficial en agosto, marca nuevo estándar de autonomía para vehículos eléctricos de producción masiva.
06
Windrose despliega 10 camiones eléctricos en Texas
La marca emergente coloca unidades Clase 8 totalmente eléctricas en el corredor I-35 entre Dallas y Laredo. DSV opera las unidades en ruta de alto tráfico, probando viabilidad del transporte pesado eléctrico en distancias medias.
Las historias de la semana

10 historias clave

01
Combustible
🇪🇸 España26 julio

Diésel mantiene liderazgo del renting español con 29.7% en primer semestre

El gasóleo sigue siendo la primera opción en el renting español durante el primer semestre de 2026, alcanzando 29.7% de cuota según datos del sector. Le siguen gasolina con 24.8%, eléctricos puros con 18.3%, híbridos no enchufables con 15.2% y enchufables con 12%. Las flotas corporativas mantienen preferencia por el diésel en operaciones intensivas y rutas largas, donde la infraestructura de recarga eléctrica aún no garantiza operatividad continua.

Para quien opera
Para quien opera, el diésel sigue ofreciendo autonomía de 800-1,000 km, repostaje en 5 minutos y red de 11,400 gasolineras en España. La decisión de combustible impacta directamente en rutas posibles, tiempos muertos y planificación operativa diaria.
Para el negocio
Para el negocio, mantener diésel puede significar TCO 15-20% menor en rutas largas versus eléctrico. Sin embargo, las zonas de bajas emisiones en ciudades principales y la fiscalidad verde presionan hacia alternativas, requiriendo estrategia multi-energía.
Flotas en España
02
Electrificación
🇪🇸 España24 julio

Ford y Geely crearán joint venture para híbridos enchufables en Valencia

Ford y Geely anunciaron esta semana la creación de una empresa conjunta en la planta de ensamblaje de Ford en Valencia para construir vehículos 'multi-energía' (híbridos enchufables) destinados al mercado europeo bajo ambas marcas. La producción iniciará en 2027, aprovechando la infraestructura existente y la posición estratégica de Valencia como hub de exportación. El acuerdo representa una apuesta por soluciones intermedias mientras la infraestructura de carga eléctrica se desarrolla en Europa.

Para quien opera
Los híbridos enchufables ofrecen 50-80 km en modo eléctrico para ciudad y motor térmico para rutas largas. Para flotas urbanas con rutas periurbanas, eliminan la ansiedad de autonomía manteniendo acceso a zonas de bajas emisiones con etiqueta ECO.
Para el negocio
La producción local en Valencia reduce costos logísticos 20-30% versus importación asiática. Los PHEV permiten cumplir objetivos de descarbonización corporativa sin cambiar toda la infraestructura operativa, facilitando transición gradual.
Electrificación de flotas en España · Flotas en España
03
Telemática
🇲🇽 México22 julio

Motive refuerza propuesta tecnológica para autotransporte mexicano

Motive está fortaleciendo su oferta tecnológica para responder a los desafíos específicos del autotransporte en México, según Omar Camacho, General Manager de la empresa. La compañía ajusta su plataforma de gestión de flotas para atender retos operativos, estructurales y sistémicos del mercado mexicano, donde el control de combustible, la seguridad en carreteras y el cumplimiento regulatorio presentan complejidades particulares. La estrategia incluye mayor localización de funcionalidades y soporte regional especializado.

Para quien opera
La telemática adaptada al contexto mexicano permite monitorear rutas de riesgo, controlar rendimiento de combustible en geografía montañosa y cumplir con normativas de SICT. Dashboards en español y soporte local reducen curva de adopción en operadores.
Para el negocio
En México, el robo de combustible puede representar 8-12% del costo operativo. Telemática especializada con alertas de desvíos y consumo anómalo puede reducir mermas en 40-60%, impactando directamente márgenes en industria de 3-5% de utilidad.
Telemática para flotas en México · Flotas en México

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04
Regulación
🇲🇽 México22 julio

SICT prepara reforma integral al reglamento de grúas contra cobros abusivos

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) trabaja en una reforma de fondo al reglamento de servicios de grúas para frenar cobros abusivos que alcanzan hasta 300% sobre tarifas oficiales. Los transportistas reportan pérdidas millonarias anuales por servicios de arrastre no regulados adecuadamente, especialmente en carreteras federales. La reforma busca establecer tarifas máximas, tiempos de respuesta obligatorios y sanciones por cobros excesivos.

Para quien opera
Los cobros abusivos de grúas pueden representar 50,000-80,000 pesos por incidente en unidades pesadas. Con reforma, los operadores tendrían certeza de costos máximos y procedimientos estandarizados, facilitando presupuestación y reduciendo tiempos muertos.
Para el negocio
Una flota de 100 unidades puede enfrentar 15-20 servicios de grúa anuales. La diferencia entre tarifa oficial y cobro abusivo puede significar 1.5-2 millones de pesos anuales, equivalente al costo de una unidad adicional o 3-4% del presupuesto operativo.
Compliance y normativa de flotas en México · Flotas en México
05
Última milla
🇲🇽 México23 julio

PuntoPost levanta 4.3M€ con Liverpool para expandir red última milla

PuntoPost, startup mexicana especializada en logística de última milla, cerró una ronda de 4.3 millones de euros liderada por Liverpool, el gigante británico del retail. Los fondos se destinarán a expandir su red de puntos de entrega y recogida en zonas urbanas de México, donde el e-commerce crece 23% anual. La empresa opera un modelo de consolidación de entregas que reduce costos logísticos 30-40% versus entrega domiciliaria tradicional.

Para quien opera
El modelo de puntos de entrega reduce intentos fallidos de 25% a menos de 5%, optimiza rutas al consolidar paradas y disminuye kilómetros recorridos por paquete en 45%. Para flotas de reparto, significa mayor productividad por vehículo y conductor.
Para el negocio
La consolidación en puntos de entrega puede reducir costo por paquete de 80-120 a 35-50 pesos. Con volúmenes de 10,000 paquetes diarios, el ahorro anual puede alcanzar 150-200 millones de pesos, liberando capital para expansión.
Flotas en México
06
Movimiento de mercado
🇲🇽 México21 julio

Scania México fortalece red propia para mayor cercanía con clientes

Scania México mantiene estrategia de crecimiento mediante el fortalecimiento de su red 100% propia de atención y servicio, buscando mayor acercamiento con clientes y ampliación de cobertura nacional. A pesar de un 2026 complejo para la industria de vehículos pesados, la firma sueca apuesta por control directo de puntos de servicio versus modelo de concesionarios. La expansión incluye nuevos centros de servicio en corredores principales y capacitación técnica especializada.

Para quien opera
Red propia garantiza disponibilidad de refacciones originales, técnicos certificados de fábrica y tiempos de respuesta 40% menores. Para flotas con unidades Scania, reduce tiempos muertos de 72 a 24 horas promedio en mantenimientos correctivos.
Para el negocio
El modelo de red propia elimina márgenes de intermediación (15-20%) y permite programas de mantenimiento predictivo integrados. Una flota de 50 unidades puede ahorrar 2-3 millones de pesos anuales en servicio versus red de terceros.
Fabricantes de camiones y comerciales en México · Flotas en México
07
Electrificación
🌐 Global24 julio

BYD confirma sedán eléctrico insignia con 1,008 km de autonomía

BYD confirmó que su nuevo sedán eléctrico insignia ofrecerá una autonomía de 1,008 kilómetros con una sola carga, marcando nuevo estándar para vehículos eléctricos de producción masiva. El vehículo, avistado en pruebas antes de su debut oficial en agosto, utiliza la tecnología de batería Blade de la compañía y arquitectura de 800V para carga ultrarrápida. El modelo apunta al segmento premium y flotas ejecutivas que requieren autonomía extendida.

Para quien opera
Mil kilómetros de autonomía eliminan la necesidad de carga en rutas de día completo, igualando operatividad de vehículos térmicos. Para flotas ejecutivas o comerciales de largo recorrido, significa operar sin modificar rutas ni añadir paradas de carga.
Para el negocio
La paridad de autonomía con combustión permite electrificar flotas sin inversión en infraestructura de carga intermedia. En rutas de 600-800 km diarios, el ahorro en combustible puede alcanzar 70% manteniendo misma operatividad.
Hub · Electrificación de flotas · Electrificación de flotas
08
Última milla
🇲🇽 México19 julio

E-commerce mexicano enfrenta tormenta perfecta en logística última milla

El comercio electrónico en México enfrenta desafíos críticos en la última milla, con crecimiento de 23% anual que presiona infraestructura logística insuficiente. Los principales retos incluyen cobertura limitada fuera de zonas metropolitanas, altos índices de devolución (15-20%), inseguridad en rutas y expectativas de entrega cada vez más exigentes. El sector busca modelos alternativos como puntos de recogida, dark stores y microhubs urbanos para optimizar operaciones.

Para quien opera
La presión del e-commerce obliga a repensar rutas: de 40-50 paradas diarias se pasa a 80-100 con paquetes más pequeños. Nuevos modelos como microhubs reducen kilómetros finales 35% y mejoran densidad de entregas por zona.
Para el negocio
El costo de última milla representa 53% del costo logístico total en México. Optimizar este segmento con tecnología y modelos alternativos puede reducir costo por entrega 25-30%, crítico en márgenes de e-commerce de 8-12%.
Flotas en México
09
Electrificación
🇺🇸 USA26 julio

Windrose despliega 10 camiones eléctricos Clase 8 en corredor I-35 Texas

Windrose, marca emergente de camiones eléctricos de Wen Han, desplegará 10 unidades Clase 8 totalmente eléctricas en el corredor I-35 entre Dallas y Laredo, operadas por DSV. El corredor de 650 km es ruta crítica de comercio México-USA con alto volumen de carga. Los camiones eléctricos operarán con infraestructura de carga en puntos estratégicos, probando viabilidad del transporte pesado eléctrico en distancias medias con carga completa.

Para quien opera
El corredor I-35 permite probar camiones eléctricos en condiciones reales: 650 km, clima variable, carga completa de 36 toneladas. Con estaciones de carga rápida cada 200 km, se puede mantener operación continua con paradas de 45 minutos.
Para el negocio
En corredor de alto tráfico como I-35, el ahorro en combustible puede alcanzar 180,000 USD anuales por unidad. Con incentivos federales y estatales, el ROI de camiones eléctricos en rutas definidas puede bajar a 3-4 años.
Hub · Electrificación de flotas
10
Electrificación
🌐 Global26 julio

CEO de Fortescue prueba camión minero eléctrico de 150 toneladas

El CEO de Fortescue, gigante minero industrial, probó personalmente un camión de acarreo de 150 toneladas totalmente eléctrico, parte del programa de la empresa para electrificar todas sus operaciones. Fortescue lidera la transición energética en minería, sector que consume 7% de la energía industrial mundial. La compañía planea reemplazar su flota de 400 camiones diésel con unidades eléctricas y de hidrógeno verde para 2030.

Para quien opera
Los camiones mineros eléctricos eliminan 500 toneladas de CO2 anuales por unidad y reducen costos operativos 25% por tonelada movida. En minas subterráneas, eliminan emisiones que requieren costosos sistemas de ventilación.
Para el negocio
Con diésel representando 30-40% del costo operativo minero, la electrificación puede ahorrar 200-300 millones USD anuales en operaciones grandes. El ROI incluye créditos de carbono que pueden valer 50-80 millones USD adicionales.
Hub · Electrificación de flotas
Opinión editorial
La flota eficiente opera con múltiples energías y tecnologías integradas, no con soluciones aisladas.
Los datos de la semana confirman que el futuro de las flotas no es binario. El diésel mantiene casi 30% en renting español mientras BYD alcanza 1,008 km de autonomía eléctrica. Ford produce híbridos en Valencia mientras Windrose despliega camiones eléctricos en Texas. PuntoPost levanta millones para última milla tradicional mientras Fortescue electrifica camiones mineros de 150 toneladas.

Esta diversidad no es transición desordenada sino adaptación inteligente a realidades operativas distintas. Un gestor de flota en 2026 necesita herramientas que integren diésel, híbrido y eléctrico en el mismo dashboard, que optimicen rutas independientemente del combustible y que cumplan regulación sin importar la geografía. La pregunta ya no es cuándo llegará el futuro eléctrico, sino cómo operar eficientemente mientras coexisten todas las tecnologías.
The Fleet Radar · by Pulpo · Nº 17 · 27 de julio de 2026
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Pulpo lleva desde 2018 ayudando a flotas en México, España y otros países a poner orden en sus gastos, combustible, mantenimiento, documentación y operación. +200.000 vehículos gestionados, de 10 unidades hasta clientes con más de 10.000 unidades de todos los sectores.

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Nº 17 · 27 de julio de 2026 · Próxima edición: 3 de agosto de 2026
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